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Última terça-feira, o governador de Zamfara, um dos estados mais pobres da Nigéria, realizou uma cerimônia para marcar o início 🍌 da construção de um aeroporto internacional na capital do estado, Gusau.

"Os benefícios econômicos e os efeitos multiplicadores ... são bastante 🍌 enormes", disse Dauda Lawal. "O aeroporto terá um impacto tremendo na facilidade de fazer negócios e outras interações sociais [aqui]."

Bastante 🍌 um mês antes, Alex Otti, o governador do estado de Abia, no sudeste, agradeceu aos funcionários federais pela aprovação de 🍌 um projeto de pista de pouso e disse que estaria fazendo lobby para uma atualização para um aeroporto integral 1 bets 🍌 um futuro próximo. "Uma jornada de mil léguas começa com um passo", disse Otti.

Aeroportos têm estado brotando 1 bets todo o 🍌 país 1 bets recentes anos; quase ausentes são quaisquer preocupações com o impacto ambiental da viagem aérea. A Nigéria já tem 🍌 33 aeroportos - todos, exceto dois, totalmente de propriedade do governo federal ou estadual - bem como 13 pistas de 🍌 pouso, quatro campos de aviação militar e 128 locais com helipontos.

Apesar da proliferação de projetos, o número de viagens aéreas 🍌 feitas caiu no ano passado para 15,89 milhões, de 16,17 milhões 1 bets 2024. O tráfego de passageiros é incrivelmente concentrado: 🍌 apenas três aeroportos contabilizaram 92% de todas as viagens de passageiros 1 bets nível nacional 1 bets 2024, de acordo com a 🍌 Autoridade de Aviação Civil da Nigéria.

Para alguns observadores, a corrida para construir aeroportos é menos sobre economia e mais sobre 🍌 prestígio político.

Um novo aeroporto 1 bets Ebonyi

Em alguns casos, os governos estaduais inauguraram aeroportos para acharem difícil manterem-nos. O ano passado, 🍌 um aeroporto foi inaugurado 1 bets Ebonyi que custou 36 bilhões de naira (19 milhões de libras esterlinas). Meses depois, outros 🍌 13,7 bilhões de naira foram gastos 1 bets reparar 1 bets pista de pouso quase inutilizada. Em maio deste ano, o governo 🍌 federal disse que estava intervindo para assumir a instalação do governo estadual.

O ministro da Aviação da Nigéria, Festus Keyamo, defendeu 🍌 os projetos mais recentes como uma "comodidade social para as pessoas". "Em um país vasto como a Nigéria, que também 🍌 é muito sensível 1 bets termos de questões geopolíticas, equilíbrio étnico e tudo mais, você quer garantir que a infraestrutura seja 🍌 distribuída uniformemente", disse ele. "A coisa mais importante é que os aeroportos da Nigéria vão além da viabilidade comercial ... 🍌 eles não são apenas para o prazer de quem pode pagar para voar."

Benefícios de ter muitos aeroportos

Alguns especialistas concordam que 🍌 ter muitos aeroportos pode ser vantajoso à longo prazo para o país mais populoso da África, mesmo que a motivação 🍌 para construí-los seja às vezes duvidosa.

"Heathrow costumava ser uma vila até que o aeroporto chegasse", disse Samuel Akinyele Caulcrick, ex-reitor 🍌 do Colégio Nigeriano de Tecnologia Aeronáutica. "Os políticos têm suas próprias razões para construí-los [mas] o que deveríamos estar perguntando 🍌 é por que não estamos usando-os 1 bets seu potencial total, porque os aeroportos deveriam conduzir o desenvolvimento 1 bets qualquer lugar 🍌 1 bets que os coloquem."

Parte do problema é o custo: as tarifas duplicaram nos últimos três anos 1 bets um país onde 🍌 mais da metade da população vive com menos de 1 libra esterlina por dia. Impostos múltiplos impostos por diferentes agências 🍌 governamentais não ajudam, e nem as altas taxas de serviço.