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A piloto de corridas Ida Zetterstrm discute seu ofício, ela descreve suas decisões sobre corrida como uma série pensativa se 🛡 / então declarações. Isso é enganoso? O tempo que pode alterar as ações dela será melhor medido nos décimos 🛡 dos segundos - não há hora para pensar – tudo na memória muscular aperfeiçoado ao longo das décadas no cockpit 🛡 Um ligeiro erro do cálculo poderá deixar o carro girando sem tração à linha inicial ou pior ainda!
"Quando se trata 🛡 da corrida real, eu deveria estar 100% aberta [no gás]", diz ela. “Eu nunca teria que reajustar o acelerador ou 🛡 qualquer coisa assim porque se você fizer isso – primeiro lugar a execução não vai ser boa
Nunca, nunca.
Além disso, 🛡 o risco de explodir a máquina é super alto."
Felizmente, quando suas rodas perdem tração no início de sua segunda corrida 🛡 classificatória na Carolina Nationals Charlotte (Carolina do Norte), Zetterstrm é capaz para evitar que o carro sofra qualquer dano 🛡 significativo. Flertar com esta fronteira entre sucesso e fracasso são necessários - as margens da vitória nas corridas drag estão 🛡 ultra-finos!
"É uma linha muito fina entre fumar os pneus, sacudir o pneu e correr perfeitamente", diz Zetterstrm. Na sua estimativa 🛡 quase todas as suas maiores corridas flertaram com a falha antes de finalmente levar às pistas mais rápidas dela; embora 🛡 apenas quatro raças seu percurso americano nas drag racing (corridas radicais), As observações da Zettertstromm são informada por experiência 🛡 própria: originalmente na Suécia ela já conseguiu tudo que queria no automobilismo europeu."
Chamar Zetterstrm de campeã europeia corridas drag 🛡 é simultaneamente preciso e um subdeclaração. Ela não conseguiu uma vitória sobre sua concorrência – ela os dominou, perdeu apenas 🛡 na primeira rodada da temporada toda para eliminar a competição; além disso quebrou o recorde europeu pelo tempo mais rápido 🛡 das provas: sem nada ainda provar no continente Europeu neste ano foi rumo ao oeste!
"Sempre foi meu objetivo vir aqui", 🛡 diz ela sobre os EUA. “Eu tenho trabalhado para isso há muitos, tantos anos... É onde o esporte é maior 🛡 ”. A competição está mais difícil e as pistas são melhores.”
A National Hot Rod Association (NHRA) da classe de preferência 🛡 dos EUA, que Zetterstrm compete Organiza campeonatos nas quatro categorias profissionais: Top Fuel e Funny Car. Pro Stock and 🛡 pro stock Motorcycle; a mesma moto com motorização por contraste na Europa – Um pouco confusamente - tanto o top 🛡 fuelóleo quanto carro engraçado compartilham uma distinção considerada como principal competição do esporte! Os principais dragsteres parecem mais extremos para 🛡 os olhos não treinados 3 carros alternativos são capazes...
A base de fãs da corrida Drag é indiscutivelmente menor do que 🛡 a dos outros esportes motorizados. Portanto, tenta-se assumir o NHRA serve como uma espécie "pequena liga" para os motoristas com 🛡 eventual ambição correr na Nascar ou Fórmula 1. Isso não está correto? Corrida drag mais parece um reino alternativo 🛡 e sempre esteve presente no mundo maior das corridas automobilística: entrar nos terrenos onde as Carolina National se sentem muito 🛡 bem ao caminhar num subúrbio tranquilo; Um deles tem participação nas terras nacionais (national).
Este elemento familiar de corridas drag é 🛡 difícil ignorar. Enquanto as provas da Nascar podem parecer festivais musicais alimentados por bebidas alcoólicas, um evento NHRA tem a 🛡 vibração saudável do estado justo Esta impressão se exacerba pela abertura calculada pelo NHRA - os fãs são encorajados 🛡 para examinar carros perto e conhecer motoristas "Tais passeios" estão disponíveis todos seus ticketholders – experiências semelhantes pode custar 🛡 centenas dos dólares nos outros formatos das competições O esporte cresceu vibe 'S".
Ida Zetterstrm dirige carros que podem atingir velocidades 🛡 superiores a 300 mph.
: grafia de KZ grafia
"Meus pais sempre estavam corridas", diz ela. “meu pai nem nunca correu 🛡 sozinho, mas ele trabalhou com equipes e construiu motores." A própria Zetterstrm começou a competir nas competições juniores quando tinha 🛡 oito anos de idade ”, disse Zaterstroem aos jornalistas no início da corrida que foi pioneira na inclusão feminina para 🛡 as provas Top Fuel
"Nunca houve uma mulher levantando o bar e estabelecendo novos recordes, fazendo ondas [na classe de moto 🛡 europeia]... Todo mundo falava sobre isso todo tempo." Era um papel que ela não gostava.
“Começou a chegar ao ponto 🛡 que se
irritados.
"Quando ganhei o campeonato, eu também era a mais jovem que já ganhou um título naquela classe e para 🛡 mim isso foi ainda melhor... Eles me disseram: 'Eu sou uma mulher rápida' mas digo tipo ‘Sim. Mas estou na 🛡 segunda posição [homem ou mulheres]".
nunca
Então, para mim isso me incomodou."
Os efeitos de seu sucesso, no entanto consequentemente aliviaram a postura 🛡 da Zetterstrm.
"Quando comecei a ver outras mulheres virem até mim e dizendo: 'Ei, estou tentando entrar na aula também. Comecei 🛡 as corridas de motos'", [então] eu estava tipo ‘OK não era importante para
me.me
mas pode ter importância para os outros”.”
Zetterstrm 🛡 ainda é detentor do recorde europeu feminino de corridas com drags Super Street Bike, e quer que aqueles a sigaem 🛡 partam o alvo.
"Está lá desde 2024", diz ela, com um toque de incredulidade. “Agora tem quatro anos - vá buscá-lo! 🛡 É isso que queremos: empurrála para frente.”
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após a promoção da newsletter;
Zetterstrm vai jogar menos de um pioneiro 🛡 no NHRA. Top Fuel drag racing tem uma longa história não só femininos corridas
drivers motoristas condutores
, mas campeã feminina. Na 🛡 década de 1980, a americana Shirley Muldowney tornou-se o primeiro motorista (homem ou mulher) para ganhar três títulos do NHRA 🛡 Top Fuel e Anita Mkel da Finlândia ganhou 3 jogos europeus na primeira corrida "feminino" que acompanhou sua transição das 🛡 corridas com motos até as principais competições combustível
"Quando eu entrei no Top Fuel, havia uma...
assim.
muitos
mulheres que fizeram isso antes 🛡 de mim. Então, é como se eles pudessem fazer isto eu posso fazê-lo", diz ela."Para os caras muitos deles poderiam 🛡 ter estado corridas drag por anos e
sabe
Não há nada de estranho com as mulheres aqui."
Zetterstrm credita a tendência da 🛡 Top Fuel para inclusão suas fileiras juniores pelo alto número de campeãs do esporte no nível mais elevado.
"[Combust] nunca 🛡 separa as mulheres dos homens, mesmo ten jovem. Quando você começa a correr quando tem oito anos - nessa 🛡 classe pode ser de 8 para 18 – os Homens e Mulheres estão sempre correndo juntos? Então pra mim não 🛡 era estranho competir com um cara! Nunca foi esquisito que o pessoal corresse uma garota Eu acho todo aspecto mental 🛡 é [tal coisa].
make
É estranho."
O circuito 2024 NHRA Top Fuel está estragado para campeões anteriores, homens e mulheres – cinco estão 🛡 competindo ao lado de Zetterstrm no Carolina Nationals neste fim-de semana. Duas vezes campeão Brittney Force ; particular parece 🛡 pronta a uma rivalidade com Zetterstroem Entre outras razões: Força como o atual detentor do recorde da sua continente nas 🛡 corridas top fuelóleo
"É muito fácil olhar para um papel e dizer: '"
Eles são:
"Você pode dizer se eles gostam de você 🛡 ou não."
O movimento transatlântico de Zetterstrm parece ter um apelo amplamente popular com o público. Os números dos fãs não 🛡 menteem, ainda apenas a 1 mês da carreira na NHRA dela; A multidão que procura por autografados esperando Zetterstromm é 🛡 só para Tony Stewart (o Nascar Hall-of Famer atualmente está correndo no carro Top Fuel enquanto ela estiver licença 🛡 maternidade). Enquanto conversava ao Guardian s... Mais informações
Infelizmente para Zetterstrm, a popularidade do automobilismo não pode se traduzir um 🛡 campeonato este ano. Ela só anunciou sua intenção de ingressar na NHRA dezembro 2024 e ela passou assim mais da 🛡 temporada2024 organizando seu time rookies com equipamentos - Apesar dela começar correndo agosto que seus adversários já tinha uma vantagem 🛡 13-corrida nos pontos classificação ainda deve ganhar o evento entre agora até ao final desta época tudo precisa ser ganho 🛡 no mês novembro!
"O sonho sempre foi vir aqui e correr, mas não apenas chegar 'e corrida'. O objetivo tem sido 🛡 ir até cá para vencer corridas. E ser a melhor", diz ela."Minha lista de pessoas que dizem:" Ganhe um campeonato 🛡 ou se aposentar".
Mesmo que ela se entedie de Top Fuel, Zetterstrm diz poder fazer a transição para corridas Funny Cars 🛡 na NHRA.
"Se eu estou dirigindo carro engraçado, é porque sou um
feito.
com combustível de topo”, diz ela, e “eu sou
assim.
Não feito 🛡 com o Top Fuel, estou apenas raspando a superfície... Ainda há muito para fazer. ”
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