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Conclusão



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Em um momento de dor e superação, o atacante do Grêmio, Ferreira, emocionou o público ao marcar um gol após saber da morte de seu pai. O jogador recebeu a notícia antes da partida contra o Internacional, válida pelo Campeonato Gaúcho, no dia 1º de fevereiro de 2024.

Apesar do baque emocional, Ferreira entrou em campo e fez uma partida memorável. Aos 25 minutos do primeiro tempo, ele aproveitou uma bola cruzada e cabeceou para o fundo da rede, marcando o gol da vitória do Grêmio por 1 a 0.

O gol foi uma homenagem ao pai do jogador, que era seu maior incentivador. Após a partida, Ferreira foi às lágrimas e dedicou a vitória a ele.

A história de Ferreira é um exemplo de como a superação pode superar até mesmo as adversidades mais difíceis. O jogador mostrou que é possível encontrar força e seguir em frente, mesmo em meio à dor.

Como lidar com a perda de um ente querido?

  • Converse com alguém de confiança sobre seus sentimentos.
  • Procure ajuda profissional se necessário.
  • Não tenha medo de sentir dor e tristeza.
  • Lembre-se das boas memórias que você tem do seu ente querido.
  • Cuide de si mesmo, tanto física quanto emocionalmente.

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55 quilômetros. Essa é a extensão da maior ponte marítima do mundo, que fica na China e conecta Hong Kong ♠ a Macau e à cidade Zhuhai. Para você ter uma ideia da dimensão desta ponte sobre o mar, imagine uma ♠ estrutura entre os centros de São Paulo (SP) e Jundiaí (SP), por exemplo. Outra referência: é pouco mais de quatro ♠ vezes mais extensa que a ponte Rio-Niterói.

Esta reportagem integra uma série sobre megaprojetos ao redor do mundo, publicada às terças ♠ e quintas-feiras. Nesta série, o Olhar Digital já abordou, por exemplo: a usina hidrelétrica Itaipu, a Las Vegas Sphere e ♠ a ilha artificial Palm Jumeirah, em Dubai.

Leia mais:

Confira abaixo um raio-x da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau:

Por um lado, a ponte ♠ Hong Kong-Zhuhai-Macau é uma maravilha da engenharia moderna, pensada para impulsionar a integração econômica e a conveniência de transporte. Por ♠ outro, seu desenvolvimento veio com desafios significativos e críticas que destacam a complexidade de equilibrar progresso tecnológico e de infraestrutura ♠ com responsabilidade social e ambiental.

Inaugurada em 2024, após nove anos de construção (e diversos atrasos no cronograma, segundo a ♠ ), a ponte liga a ilha de Lantau, em Hong Kong, à antiga colônia portuguesa de Macau e à ♠ cidade de Zhuhai, na província de Cantão – a mais dinâmica da China.

A ponte é, na verdade, uma combinação de ♠ pontes, túneis e ilhas artificiais, conforme apontado numa reportagem do SBT. A estrutura inclui um túnel subaquático de quase sete ♠ quilômetros entre duas ilhas artificiais, além de viadutos e estradas que conectam as cidades em questão – as três ♠ principais costeiras no sul da China.

Aproximadamente 30 quilômetros da extensão da ponte atravessa o mar do delta do Rio das ♠ Pérolas. Já uma seção de 6,7 quilômetros mergulha num túnel submarino, que passa entre duas ilhas artificiais. Por que? Para ♠ abrir passagem a navios. Depois, vem estradas, viadutos e túneis terrestres, responsáveis por conectar Zhuhai e Hong Kong à ponte ♠ principal.

A ponte foi projetada para facilitar o transporte e a integração (social e econômica) entre as cidades, que são regiões ♠ autônomas, e a China continental. Para você ter uma ideia, até então o percurso entre Zhuhai e Hong Kong, por ♠ exemplo, demorava quatro horas. Por meio da ponte, leva meia hora. Em fevereiro de 2024, mais de 144 mil pessoas ♠ atravessaram o posto fronteiriço em Zhuhai no quarto dia dos feriados do Ano Novo Lunar chinês – maior número ♠ desde a inauguração da ponte.

O propósito da China ao construir a ponte colossal foi criar uma Grande Baía, abraçando Hong ♠ Kong, Macau e outras nove cidades no sul do país asiático. A ideia era criar uma baía para competir com ♠ as de São Francisco e Nova York, nos EUA; e de Tóquio, no Japão, por exemplo. Além disso, a expectativa ♠ da China era transformar a região numa zona econômica com ênfase em tecnologia. Uma espécie de Vale do Silício ♠ chinês.

Ainda falando sobre extensão de pontes, uma curiosidade: a maior ponte do mundo também fica na China. A ponte Danyang-Kunshan ♠ tem 164,8 quilômetros de comprimento e liga as cidades Danyang e Kunshan, na província de Jiangsu. Concluída em 2011, ♠ a ponte é utilizada para tráfego ferroviário de alta velocidade.

Em relação à sua estrutura, a ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau foi projetada ♠ com características específicas para assegurar sua resistência a condições extremas, incluindo terremotos e tufões, dois tipos de desastres naturais comuns ♠ na região onde ela fica. Essa capacidade de resistir a eventos extremos é crucial, dada a sua localização estratégica e ♠ a importância da infraestrutura para a integração econômica e o transporte na área do delta do Rio das Pérolas.

Para a ♠ ponte aguentar o tranco de terremotos, sua construção usou tecnologias de engenharia sísmica avançadas – por exemplo: a instalação de ♠ amortecedores e juntas de expansão que podem absorver as forças geradas por tremores de terra, minimizando os danos estruturais. A ♠ estrutura foi projetada para flexionar e absorver as energias sísmicas, em vez de resistir rigidamente, o que reduz o ♠ risco de falhas catastróficas durante um terremoto.

Já para a ponte resistir a tufões, que podem trazer ventos extremamente fortes e ♠ chuvas pesadas, foi preciso selecionar materiais de construção de alta qualidade e usar design aerodinâmico para as seções expostas ao ♠ ar. Isso ajuda a reduzir o impacto dos ventos fortes sobre a estrutura, assegurando sua estabilidade e segurança mesmo sob ♠ condições adversas. Além disso, a altura da ponte foi calculada para garantir que permanecesse acima das ondas geradas por tufões, ♠ reduzindo o risco de danos causados pela água.

Por último, mas não menos importante: a construção da ponte usou 400 mil ♠ toneladas de aço – o suficiente para erguer 60 torres Eiffel. Essa quantidade de aço não apenas confere resistência à ♠ estrutura, mas também flexibilidade. Essas são características essenciais para a durabilidade em condições extremas.

A construção da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau ♠ também trouxe diversas inovações tecnológicas notáveis, com destaque para a implementação de sistemas avançados de monitoramento e segurança.

Entre essas inovações, ♠ estão centrais de monitoramento que avaliam o estado de alerta dos motoristas em tempo real. Esse sistema é capaz ♠ de detectar sinais de fadiga, como três bocejos em menos de 20 segundos, o que é interpretado como um ♠ alerta de cansaço. Nesses casos, o sistema sinaliza para que o motorista seja parado, provavelmente para descansar ou ser avaliado, ♠ antes de continuar a viagem.

Além disso, a ponte tem sensores que monitoram indicadores de saúde dos motoristas, como pressão arterial ♠ e ritmo cardíaco. Essa tecnologia visa prevenir situações de risco à saúde que poderiam levar a acidentes. Esses sistemas de ♠ monitoramento representam um passo significativo na incorporação de tecnologias inteligentes em infraestruturas de grande escala.

A construção da ponte Hong ♠ Kong-Zhuhai-Macau, apesar de suas inovações e benefícios em termos de infraestrutura e integração regional, também teve impactos sociais e ♠ ambientais significativos que geraram controvérsias e críticas.

Um dos principais impactos ambientais foi relacionado à vida marinha, particularmente os golfinhos brancos ♠ chineses, espécie considerada vulnerável. A região afetada pela construção da ponte é habitat desses golfinhos – e o projeto causou ♠ preocupações significativas quanto à sua preservação.

“O projeto causou danos irreversíveis ao mar. Receio que o número [de animais] nunca mais ♠ volte a subir”, disse a diretora-assistente de preservação marinha no Fundo Mundial para a Natureza (WWF, na sigla em ♠ inglês).

Socialmente, a construção da ponte levantou preocupações relacionadas à segurança dos trabalhadores. Houve relatos de mortes e ferimentos entre a ♠ força de trabalho envolvida no projeto. Pelo menos 18 trabalhadores morreram durante a construção, segundo autoridades ouvidas pela . Isso ♠ levou a mídia local a apelidar a estrutura de “ponte da morte”.

Essas mortes e acidentes chamaram a atenção para as ♠ condições de trabalho e as medidas de segurança implementadas nos canteiros de obras, suscitando debates sobre os padrões de segurança ♠ laboral e a importância da proteção dos trabalhadores em grandes projetos de infraestrutura.

Além disso, houve críticas quanto ao impacto ♠ da ponte na autonomia de Hong Kong, segundo o jornal Folha de S. Paulo. Críticos argumentaram que a obra era ♠ mais uma tentativa de Pequim de aumentar sua influência sobre a região – ex-colônia britânica que, em tese, possui ♠ autonomia graças ao princípio “um país, dois sistemas” decidido durante a devolução do território à China, em 1997.

Pedro Spadoni ♠ é jornalista formado pela Universidade Metodista de Piracicaba e fez um pouco de tudo na sua carreira. Agora, é redator ♠ do Olhar Digital, onde exerce suas duas paixões: fuçar e explicar.


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