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postado por poppaw.net 2024-11-22 01:08

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"Earthquake at Volkswagen" foi a manchete da revista The

Wolfsburger Nachrichten

, o jornal que serve a cidade do norte da Alemanha 🌧️ e é sinônimo de fabricante.

A notícia de que a empresa estava pesando o fechamento das fábricas na Alemanha pela primeira 🌧️ vez sua história e dissolveu prematuramente seu acordo com proteção ao emprego, como parte da tentativa para economizar cerca 🌧️ 10 bilhões (RR$ 8 mil milhões), mal havia sido filtrada até os trabalhadores emergentes do Portão 17 no principal 🌧️ fábrica VW's Wolfsburg nesta segunda-feira.

Mas eles não expressaram surpresa. "O humor está no doldrums há algum tempo", disse um deles, 🌧️ outro falou de uma incomumente alta taxa da doença entre os trabalhadores que estavam estressado pelo sentimento e a tristeza 🌧️ pairando sobre o negócio -e pela incerteza manifestada mais recentemente trabalho cancelado por turno: “Nós certamente sabíamos algo estava 🌧️ cozinhando”, diz outra pessoa?

Dois dias depois, executivos da empresa e cerca de 15.000 trabalhadores – 10.000 que tinham embalado 🌧️ um grande salão na fábrica Wolfsburg; o resto não conseguia se encaixar assistindo nas telas do lado fora - enfrentavam-se 🌧️ num confronto tenso.

Os trabalhadores desencadearam sua raiva coletiva, desfraldando banner e cantando slogan dos protestos. Entre eles: "Somos Volkswagen você 🌧️ não é." Por cerca 20 minutos segundo testemunhas oculares (os meios foram excluídos do corredor), a franja nos cantos impediu 🌧️ os chefes da fala; vez disso ficaram atrás duma longa mesa com cara pedregosa olhando um pouco envergonhado! Vestido 🌧️ nas camisa-brancas brancas abertas ao pescoço das pessoas que estavam no verão para se vestirem à noite ou sem roupas 🌧️ escuras...

Um trabalhador dá os retoques finais a um VW Golf Zwickau, leste da Alemanha.

: Jens Meyer/AP

"Estamos aquém de cerca 🌧️ 500 mil vendas por ano", disse o chefe financeiro da VW, Arno Antlitz. Isso foi equivalente à produção duas 🌧️ fábricas."Não tem a ver com nosso produto ou desempenho ruim ”. O mercado simplesmente não está mais lá". Ele deu 🌧️ para empresa “um anos” e dois meses" que mudariam sua situação: especialistas estimam uma quantidade excessiva demais do trabalho na 🌧️ Volkswagen 20 000 funcionários

Oliver Blume, diretor executivo do Grupo Volkswagen pode ter sido um pai que se dirigiu à família 🌧️ na mesa de jantar como ele disse aos funcionários termos inequívocos e sem dúvida a empresa estava vivendo além 🌧️ dos seus meios – tirando uma estimativa anual estimada - 1,5 bilhão euros (cerca 15 anos) seu fluxo financeiro-e as 🌧️ coisas teriam para mudar. Ele comparou o situação com "um gatinho da familia" qual “até ao final deste mês está 🌧️ vazio”.

s vezes, há um parente gentil que vai intervir para pagar extras como uma nova televisão antes de apontar sem 🌧️ rodeios a China desempenhando esse papel por anos com vendas no país financiam o negócio.

Blume – um menino local que 🌧️ entende completamente até onde a VW sustenta o estado da Baixa Saxônia, e por extensão sua identidade - certo 🌧️ momento pareceu deixar escapar suas máscaras mostrando seus sentimentos.

gráfico de preço da ação

Em um sinal da paixão que provavelmente moldará 🌧️ a batalha seguinte, Daniela Cavallo chefe do conselho de obras representando os 120.000 funcionários na Alemanha - retrucou: "Somos 🌧️ uma família VW e não deixamos ninguém para trás". Ela prometeu'resistência amarga' ao mandato austeridades das empresas insinuando-se dizer" 🌧️ Não toleraremos ser liquidados." Greves – ocorrência rara no histórico descartado pela empresa;

O que está jogo para a empresa 🌧️ de 87 anos – fundada sob direção do governo nazista e impulsionada pelo sonho da produção orçamento “carro popular” ou 🌧️ "Volkswagen" - não é apenas Wolfsburg, Baixa Saxônia.

O último grande revés que a Volkswagen enfrentou – o chamado escândalo do 🌧️ dieselgate 2024-16, quando se descobriu ter falsificado testes de emissões para fazer seus veículos parecerem mais amigáveis ao clima 🌧️ - custou cerca 30 bilhões (RR$ 340 milhões) nos pagamentos compensatórios no mundo todo e também teve um impacto 🌧️ incontável sobre sua reputação como símbolo da proeza técnica alemã.

A perda na época receita fiscal para as comunidades locais 🌧️ ilustrou a extensão da influência de VW se estende por toda Alemanha, e o que uma redução potencial do seu 🌧️ poder industrial poderia significar.

"Nossas fábricas são os motoristas de regiões inteira," disse Cavallo. A perda dos impostos locais sobre as 🌧️ empresas como resultado do dieselgate teve um efeito prejudicial na vida cotidiana da milhões", acrescentou ela? que cortou profundamente nos 🌧️ cofre das municipalidades e levou à iluminação pública a ser desligada uma localidade; explosão no custo com enterro numa 🌧️ outra cidade - até mesmo ter para interromper seus serviços".

Enquanto os partidos da oposição no Bundestag se aproveitavam das consequências 🌧️ na semana passada, buscando apresentá-lo como um sintoma de problemas muito mais profundos e generalizados para a economia alemã. Gitta 🌧️ Connemann (

), membro líder do braço pró negócios dos CDU opositores que enfatizava o potencial efeito colateral toda uma 🌧️ grande parte dessa situação econômica mundial...

skip promoção newsletter passado

após a promoção da newsletter;

"A VW tosse e a Alemanha cai com 🌧️ gripe", declarou, pedindo que o governo de Olaf Scholz interviesse.

"A indústria automobilística continua sendo o setor mais importante na Alemanha 🌧️ e, neste ramo a Volkswagen é alfa macho. Quando os gigantes oscilam tudo balança", disse Carsten Brzeski à mídia alemã 🌧️ ao jornal alemão The Wall Street Journal que apontava para um potencial econômico da Europa como maior do mundo: “todo 🌧️ comércio exterior com Grécia”.

VW Beetles nas linhas de montagem Wolfsburg, 1954.

: Reprodução/AP Reithausen

Alguns culpam o governo pela situação da 🌧️ empresa, dizendo que ela empurrou uma agenda verde e levou a um declínio nas vendas de carros domésticos ou ao 🌧️ aumento dos preços do petróleo. Além disso não cumpriu promessas para reduzir burocracias nem removeu incentivos à compra abruptamente no 🌧️ final deste ano por interromper programas subsidiados todo país ”.

Internamente, porém também há muitas críticas comuns: particular do 🌧️ próprio fracasso da VW ao longo dos anos para aproveitar as oportunidades apresentadas pelos carros elétricos ou pelo mercado híbrido. 🌧️ Por que razão todas empresas – diferente de seus rivais chineses - foram tão tardias na produção um modelo básico 🌧️ acessível às massas como o sucesso rugindo “V W Beetle”? Este é apenas uma das várias "erros” cometidos pela empresa 🌧️ Caval e foi listada por muitos dias atrás?

No entanto, a realidade é que na Europa 2,5 milhões de carros estão 🌧️ sendo produzidos menos do carro elétrico está agora produção há mais tempo. O mercado para os veículos elétricos caiu 🌧️ 69% no mês agosto comparado com um ano antes e acredita-se ser como resultado da diminuição confiança dos consumidores; cada 🌧️ quinto veículo eléctrico vendido pela União Europeia foi produzido por volta das últimas décadas: o VW Electric Car (carros) acessíveis 🌧️ à entrada – já não será comercializado apenas nos Estados Unidos mas sim nas Península Ibérica!

"Do ponto de vista puramente 🌧️ econômico, há cada vez menos argumentos a favor da produção na Alemanha", disse Helena Wisbert do Centro para Pesquisa Automotiva 🌧️ Duisburg.

No andar de volta do Hall 11 Wolfsburg na quarta-feira, um representante da VW até então prestigiado programa 🌧️ aprendizagem - há muito tempo a inveja das muitas outras empresas e países – expressou sua própria preocupação com o 🌧️ falta

Zukunftssicherheit

("segurança futura" ou senso de responsabilidade para com a geração mais jovem). Ela acusou o grupo, que acusava os novos 🌧️ recrutas enganosos sobre as perspectivas dos cortes nos 1.000 locais anuais garantidos pela VW.

"Eu não reconheço mais esta empresa", disse 🌧️ Gianna Leo, da GJAV. Uma organização que representa os esquemas de treinamento juvenil ao salão: “Esta já Não é a 🌧️ mesma VW onde comecei minha vida profissional”. Suas palavras foram recebidas com aplausos e uma ovação permanente dos trabalhadores; E 🌧️ um renovado fluxo para boos and whist na direção do executivo!

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