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Spinsbro Apostas de pesca (em inglês ""High-Five-Five-Five"") foi um navio de passageiros britânico construído em 1872.
Foi encomendado com o nome 🫰 de "Bedding" e foi comissionado em 1 de junho de 1850.
Era o primeiro navio de passageiros britânico construído em um 🫰 estaleiro do Reino Unido.
Em 21 de dezembro de 1855, ele realizou uma viagem inaugural para a China Meridional, carregando 438 🫰 passageiros e 615 tripulantes.
No entanto, a marinha inglesa queria manter o navio como um cruzador na Guerra da Crimeia, mas 🫰 a companhia decidiu abandonar sua proposta de construir um grande navio que transportasse tropas para aCrimeia.
O estaleiro havia sido transferido 🫰 para seu pai-genitura, e em vez disso, a "Bedding" foi enviada para a China Meridional com alguns oficiais da marinha 🫰 de apoio do Reino Unido como um cruzador pesado.
A "Bedding" foi comissionado em 12 de janeiro de 1850 e participou 🫰 de uma rota de montagem de sua predecessora, o "High-Five", para a costa do Mar da China Meridional entre as 🫰 províncias chinesa de Guangdong e Hunan.
O "Bedding", como os outros navios de passageiros britânicos que se seguiram nesse ano, permaneceu 🫰 subordinado a marinha de guerra.
Em fevereiro de 1859, ele foi adquirido
pelo Lloyd Brasileiro de Navegação, sob o controle do presidente 🫰 Abraham Lincoln.
Em 1864, o navio apresentou uma pintura no teto do navio.
Ele foi encomendado como navio de linha com a 🫰 designação de "Queen Victoria", e serviu como seu capitânia durante a Guerra Civil Chinesa, até ser transferido para a Austrália 🫰 depois de quatro anos de retirada, quando retornou para a sua área de serviço.
Ele foi desmontado em 1867 e renomeado 🫰 como "Bedding", sendo convertido em cruzador da Segunda Guerra Mundial na Marinha dos Estados Unidos em 11 de setembro de 🫰 1939.
O navio foi incorporado ao "Mundial
Marines Expedition", com o objetivo de transportar tropas ao Sudeste Asiático na Segunda Guerra Mundial.
Em 🫰 7 de junho de 1940, a Marinha dos Estados Unidos começou a remover a pintura como parte do "Plano Real" 🫰 de reconstrução da Frota de navios do "Morning Glory" - a sua localização exata exata foi discutida.
O "Relatório Naval do 🫰 Morning Glory" afirma que a pintura foi desmantelada em outubro de 1943 após a Batalha do Golfo de Okinawa e 🫰 que seu irmão "State Bell" foi morto na guerra.
Em 20 de outubro de 1941, a pintura foi enviada para o 🫰 vice-almirante HenryWeller.
Em 1º de março de 1943, o navio passou a ser designado "Almirante William W.Brouwer".
Ele foi promovido a terceira 🫰 classe por um ano e ficou na "Morning Glory", até ser transferido para o Mar do Japão ocupada pelos japoneses 🫰 em 16 de março de 1957 com o objetivo de transportar tropas para os Estados Unidos em uma invasão próxima 🫰 de Okinawa.
Ele estava envolvido com a força aérea, principalmente usando o navio como "motor de treinamento".
O "Relatório dos Estados Unidos 🫰 Naval War Graves" explica o "Milwaukee Marines Expedition" como sendo uma ação de guerra destinada ao
contrariar o plano de "Linkhead", 🫰 o plano utilizado para a invasão da Coreia e a derrota dos japoneses após a invasão do Japão.
Foi enviado como 🫰 navio de bandeira do porta-aviões USS "Marine Ridge" em 1º de junho de 1943 em Singapura.
No dia seguinte foi transferido 🫰 para a "Morning Glory", para ser o navio de bandeira oficial de Singapura, sendo posteriormente transferido para a "Morning Glory", 🫰 onde permaneceu até sua comissionação em dezembro de 1977.
Ele foi incorporado ao "Morning Glory" em 20 de setembro de 1978.
Ele 🫰 seguiu para o norte da África começando em 26 de fevereiro
de 1979, como "Marine Ward".
Depois de seu retorno ao Mar 🫰 de Tóquio em outubro de 1984, ele se tornou o navio de bandeira da marinha por um período de quatro 🫰 anos.
Ele foi designado para os teatros da guerra de 1991 a 1998, participando de várias operações navais contra o Eixo, 🫰 começando com as Batalhas de Midway no verão de 1994 e o ataque no Oceano Índico de março de 1994.
Ele 🫰 também participou do reconhecimento aéreo da Argentina na Operação Overlord.
Em setembro de 1999, o "Relatório de Guerra Naval do Japão", 🫰 lista o "Milwaukee Marines Expedition", em
número de 1º de dezembro de 2001.
Foi transferido para o "Morning Glory", em 19 de 🫰 outubro de 2007.
Ele entrou na frota em 14 de outubro de 2008, em um esforço para proteger a Marinha dos 🫰 ataques do porta-aviões USS "NRP Petrie", que estavam sendo atingidos pela ofensiva de 1º de setembro.
O "Relatório de Guerra Naval 🫰 do Japão", também lista os "Milwaukee Marines Expedition" como o navio de bandeira dos Estados Unidos para a frota.
Em 13 🫰 de julho de 2010, durante uma inspeção de instalação de mísseis antiaéreos na "Estação Naval de Tóquio", o navio foi 🫰 colocado
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