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Negociações exclusivas entre a Navantia espanhola e a Harland & Wolff britânica

A empresa espanhola de construção naval Navantia está 1️⃣ negociações exclusivas para comprar a Harland & Wolff, dona do estaleiro de Belfast que construiu o Titanic, um acordo 1️⃣ que poderia resgatar até 1.000 empregos.

Entende-se que o grupo possa assumir o controle dos quatro estaleiros - Belfast; Appledore, 1️⃣ Devon; Arnish, Ilha de Lewis; e Methil, Fife - já no próximo mês.

Não se espera que a negociação envolva uma 1️⃣ administração pré-pack dos operadores das instalações que gerenciam os estaleiros, o que poderia colocar empregos risco. Atualmente, apenas a 1️⃣ empresa holding principal encontra-se administração.

A Navantia já está apoiando financeiramente a Harland & Wolff para continuar operando enquanto tenta 1️⃣ manter vivo um contrato de £1,6bn com a empresa para construir três navios de suporte de frota sólida (FSS) que 1️⃣ transportam suprimentos crucials para porta-aviões para a Royal Fleet Auxiliary, o ramo civil da Marinha.

De acordo com os planos originais, 1️⃣ a Harland & Wolff e a Navantia fabricariam seções dos navios seus estaleiros Appledore e Cádiz, respectivamente. As 1️⃣ seções seriam então juntadas Belfast.

O futuro do projeto-chave tem sido colocado dúvida desde que a empresa principal da 1️⃣ Harland & Wolff foi colocada administração no mês passado.

Fontes disseram que a Navantia estava examinando várias opções para proteger 1️⃣ o contrato, incluindo uma compra e ainda não estava completamente claro qual iria adiante. Os detalhes de um acordo 1️⃣ andamento foram relatados pela primeira vez pelo Sunday Telegraph.

Os administradores da empresa principal da Harland & Wolff desejam garantir um 1️⃣ acordo para as instalações da empresa o mais rápido possível para que possam confirmar e vencer novos contratos.

Até 20 empresas 1️⃣ manifestaram interesse comprar partes do negócio um processo de venda sendo conduzido pela Rothschild. O negócio controla uma 1️⃣ proposta de operação de armazenamento de gás na Irlanda do Norte e um serviço de balsa agora descartado para as 1️⃣ Ilhas Scilly.

O futuro dos estaleiros estava dúvida há meses, pois funcionários do governo levantaram preocupações de que um garantia 1️⃣ de empréstimo de £200m pudesse resultar perdas para o contribuinte. O secretário de negócios, Jonathan Reynolds, agosto descartou 1️⃣ dar o garantia de empréstimo, que havia sido anunciada pelo governo anterior.

No entanto, Reynolds também tornou claro julho que 1️⃣ ele estava confiante de que navios da Marinha Real seriam construídos Belfast.

Russell Downs, o especialista reestruturação que foi 1️⃣ nomeado presidente interino executivo da Harland & Wolff no verão, disse: "As atividades centrais do grupo de quatro estaleiros continuam 1️⃣ a negociar com o apoio de todos os stakeholders e forneceremos uma atualização sobre nosso processo estratégico quando for oportuno 1️⃣ fazer isso."