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Qualquer viagem aérea pode ser estressante, mas enfrentar um voo de longa distância é especialmente intimidante.

Você deve priorizar dormir ou 🍎 comer, Ou ambos? Deve tentar se exercitar no corredor. É aceitável tirar os sapatos de casa alguma vez

Kris Major é 🍎 um comissário de bordo britânico com 25 anos. Trabalhou saltos curtos e passou 14 horas no céu, suportou viagens 🍎 sem problemas para escalar o avião por 30 mil pés (cerca)

Enquanto muitos de nós nos preparamos para viagens longas durante 🍎 o verão, Major conta à Travel suas dicas e truques sobre sobreviver várias horas no céu.

Se você está pegando um 🍎 voo noturno e quer maximizar o sono a bordo, Major sugere comer antes de embarcar.

Isto é particularmente importante se o 🍎 voo estiver na extremidade mais curta da escala de longo curso: Se você está viajando para Londres, por exemplo. Na 🍎 melhor das hipóteses estará olhando cerca do sono cinco ou seis horas depois e assim deseja aproveitar ao máximo esse 🍎 tempo livre seu repouso

Major, que também representa comissários de bordo europeus e pilotos como presidente do Comitê Conjunto da 🍎 Tripulação Aérea (JCP) na Federação Europeia dos Trabalhadores Transportes diz estar dizendo a maioria das pessoas fechando os olhos 🍎 assim quando chegam.

“Os viajantes experientes, depois da decolagem você desce a cabine e pode ver que eles se foram – 🍎 cobriram-se de si mesmos”, diz ele.

Ainda assim, Major admite que comer antes de voar nem sempre é factível por causa 🍎 das longas linhas e terminais movimentados do aeroporto. Mesmo se você tiver as melhores intenções pode acabar aceitando um sanduíche 🍎 triste enquanto corre para o portão

Se você estiver voando de negócios ou primeira classe, também pode ser tentado a aproveitar 🍎 ao máximo os alimentos e bebidas oferecidos – afinal é difícil recusar champanhe grátis.

Mas, realisticamente o serviço de comida e 🍎 bebida pode levar duas horas para que você perca um tempo valioso – seu bilhete da Classe Executiva deve dar 🍎 acesso a uma sala no aeroporto. Assim max out essas instalações vez disso; embarque bem abastecido do avião pronto 🍎 pra descansar!

Se você estiver voando de longa distância, provavelmente será oferecido mais do que uma refeição durante o curso da 🍎 viagem.

Os tempos de refeição começam a parecer um pouco arbitrários quando você está cruzando vários fuso horário, mas deve comer 🍎 sempre que lhe é oferecido comida? Ou deveria recusar as refeições se não estiver com fome ou tentando dormir.

Major diz 🍎 que os passageiros devem fazer o certo para a sua programação de viagem. Se você está exausto, é melhor dormir 🍎 do Que forçar-se comer jantar no equivalente às 3 da manhã!

"A maioria das companhias aéreas não planeja particularmente seu serviço 🍎 [comida] torno da travessia de passageiros e aclimatação, além dos fusos horários", explica Major.

As companhias aéreas geralmente fornecem travesseiros 🍎 para viajantes de longa distância, não importa a cabine; Major diz que trazer sua própria máscara ocular e/ou um cobertor 🍎 pode ser uma boa ideia dependendo das suas preferências.

As máscaras para os olhos são ótimas se você está tentando dormir 🍎 quando as luzes da cabine estão acesas, enquanto pode preferir seu próprio travesseiro de viagem à versão aérea.

Além disso, embora 🍎 seja raro sempre há a chance de que travesseiros não estejam disponíveis – algo pode ser um grande problema 🍎 voos com duração total.

"Isso acontece", diz Major. Então eu diria, sirva-se para o seu próprio conforto e suas próprias 🍎 necessidades tanto quanto você puder."

Muitos de nós acham difícil dormir aviões, seja devido a ruídos desconhecidos ou para os 🍎 assentos mais baratos? espaço limitado nas pernas e posições verticais.

Lutar para dormir um longo voo, sabendo que você vai 🍎 pagar pelas horas perdidas quando pousar pode ser uma preocupação desagradável.

Você deve perseverar e continuar tentando, ou desistir de assistir 🍎 a um filme?

Major diz que não há sentido tentar forçar o sono, especialmente se seu relógio biológico acha ser 🍎 no meio do dia e você simplesmente está cansado.

Mas ele adverte que é importante ter mente o quê você 🍎 está fazendo no outro lado. Se vai dirigir, por exemplo ou ir direto a uma reunião deve tentar descansar tanto 🍎 quanto puder

As áreas de descanso da tripulação existem todos os aviões, mas o que essas zonas parecem depende do 🍎 avião e a duração dos voos.

"Se estamos indo para algum lugar, digamos 13 horas de sono precisamos ter boas áreas", 🍎 diz Major. Ele explica que os comissários devem normalmente ser autorizados a pausar o tempo necessário e permitir 90 minutos 🍎 do dia antes mesmo da volta ao trabalho; dessa forma eles completaram um ciclo completo no período torno dos 🍎 seus sonhos."

“Você precisa de pelo menos um ciclo do sono cientificamente para ser útil, manter sua capacidade operar com 🍎 segurança e seus processos decisórios”, diz Major.

Os comissários de bordo precisam estar alertas durante toda a viagem, então eles vão 🍎 levá-lo turno para reabastecer através do meio da hora.

Major diz que acha dormir áreas de descanso da tripulação 🍎 muito fácil, mas ele conhece comissários aeromoças e é difícil para eles irem às camas chamadas "tecnicamente caixões".

"Há alguns tripulantes 🍎 que realmente lutam com os beliches, eles não são agradáveis", diz Major.

"Você se empurra para dentro, então eles são longos 🍎 e finos porque estão no avião. Então não há muito espaço; Eles eram como o que você imaginaria ver 🍎 um submarino."

Os comissários de bordo geralmente optam por ser trocados para fora do uniforme e loungewear antes que os 🍎 beliche, Major diz sempre ter uma camiseta com algumas calças confortáveis.

Como ele é um comissário de bordo sênior, Major vai 🍎 pendurar sua gravata no exterior da cortina do beliche antes que feche os olhos.

“Se houver alguma emergência enquanto eu estiver 🍎 no beliche, eles sabem exatamente qual deles estou metido”, explica Major.

Todos nós já experimentamos acordar depois de um sono 🍎 no meio do voo, indo para o banheiro da aeronave com grogue até a hora certa e se assustando quando 🍎 você vê seu reflexo exausto.

A dica principal de Major para se sentir revigorado após o descanso a bordo pode parecer 🍎 óbvia, mas ele insiste que faz um mundo da diferença.

“Limpeza dos dentes é sempre a que mais refresca todo mundo”, 🍎 diz ele, acrescentando ainda: os comissários de bordo terão entre cinco e dez minutos para se renovarem antes do retorno.

É 🍎 tempo suficiente para se vestir, lavar e pentear o cabelo.

Os comissários de bordo vão cumprimentar um colega que volta com 🍎 uma xícara ou café. Então eles irão sair do serviço para o seu próprio período...

Sentar-se na mesma posição vertical por 🍎 horas a fio é desconfortável, mas nem sempre será fácil levantar para esticar. O sinal do cinto de segurança pode 🍎 estar ligado ou você deve evitar perturbar seu vizinho assento

Estresses maiores que mesmo apenas mexer os dedos dos pés enquanto 🍎 sentado seu assento vale a pena.

"Mova-se seu assento, movam as pernas. Faça o que vem naturalmente - mexa 🍎 e se movimente para obter sangue fluindo caso seja isso mesmo necessário fazer Para pessoas com problemas circulatórios falem ao 🍎 médico", diz ele:

Para muitos passageiros, esta é uma questão controversa devido a preocupações sobre pés fedorentos. Mas Major incentiva qualquer 🍎 pessoa um voo de longa distância para remover sapatos por conforto e ajudar sua circulação ”.

Os comissários de bordo 🍎 não se importam, diz ele.

"Nós fazemos isso nós mesmos. Acho que a maioria das pessoas faz sozinhas, é o certo 🍎 fazer se você estiver indo um voo de longa distância", diz ele ”.

"Seria de esperar que você tivesse a 🍎 mesma Decência comum para tomar um banho ou chuveiro e colocar meias limpas, meia-calça antes da aeronave. Esse é o 🍎 único problema se seus pés cheirarem."

Major acrescenta que é educado, se você acha haver uma chance de odor nos pés 🍎 "ir ao banheiro e fazer algo sobre isso".

Mas os comissários de bordo, diz ele estão mais preocupados com passageiros 🍎 que se levantam para o corredor.

"Em um voo noturno, especialmente se você colocar os pés no corredor e tiver meias 🍎 escuras cima de nós não vamos vê-lo.

Se você está preocupado com a turbulência, Major aconselha que tente se sentar 🍎 perto da frente do avião.

“Você poderia estar de pé na frente e não sentir nada, mas lá embaixo eles estão 🍎 saltando por todo o lugar – a aeronave se move diferentemente pelas costas”, explica ele.

Se você é alto, reservar o 🍎 assento de saída para a sala extra da perna pode valer à pena. Embora Major diga que vale lembrar "você 🍎 não consegue colocar suas malas aos seus pés ou qualquer coisa assim porque precisa ser claro como uma corrida por 🍎 evacuação". As companhias aéreas também cobram algumas vezes mais pelos assentos com espaço na pernas

A escolha pessoal de Major 🍎 um voo longo é reservar uma cadeira na janela.

"Isso é puramente preferencial, posso me encostar na antepara e puxar a 🍎 cabeça para baixo. Considerando que você não pode quando está nos assentos do corredor ou no assento médio", diz ele."

O 🍎 assento do meio nunca é invejável, mas talvez seja particularmente desagradável um voo longo. Major calcula que vale a 🍎 pena pagar extra para o corredor ou janela especialmente "se você precisa dormir no vôo."

Devo investir fones de 🍎 ouvido com cancelamentos e trazer meu iPad a bordo?

A maneira como consumimos TV e filmes mudou drasticamente na última década, 🍎 mas o entretenimento a bordo permaneceu praticamente inalterado.

Enquanto muitos de nós ainda gostamos muito assistir a novos lançamentos voos, 🍎 é menos uma novidade do que era antes. Muitos passageiros preferem fazer um show pré-download no streaming num dispositivo pessoal

“A 🍎 maioria das pessoas se auto-avalia voos agora quando o assunto é entretenimento”, diz Major.

Seus próprios dispositivos também são um bom 🍎 backup caso haja problemas com o sistema de entretenimento a bordo, que Major admite "pode nem sempre estar funcionando".

Os comissários 🍎 de bordo geralmente têm manuais que aconselham como operar as telas a voo, mas nem sempre são capazes para corrigir 🍎 o problema.

"Só há muito que podemos fazer na aeronave para dar um pontapé de volta à vida se ela começar 🍎 a tocar", diz Major. “Há pouco o suficiente, além do habitual científico 'desligue-o e ligue novamente'."

A maioria das aeronaves hoje 🍎 tem tomadas de carregamento USB, mas um carregador portátil também pode lhe dar mais informações.

Major diz sua experiência, a 🍎 tripulação não está prestando muita atenção ao que você optou por assistir na bordo do navio mas ocasionalmente ele vai 🍎 comentar sobre as escolhas de um viajante.

"Podemos usá-lo como um quebrador de gelo", diz ele. Se eu vi algum filme 🍎 e é bom, isso pode ser usado para iniciar uma conversa."

Major lembra-se de uma vez notar um passageiro da Classe 🍎 Executiva lendo o livro que incluía algumas descrições gráficas.

"As palavras eram bastante pornográficas, embora eu não pudesse ver o suficiente 🍎 para seguir a linha", diz Major.

O homem estava lendo o livro abertamente e não fez nenhuma tentativa de esconder os 🍎 conteúdos.

"Fiquei bastante chocado", diz Major. “Acontece que estávamos levando um grupo de terapeutas sexuais para uma conferência.”

Você deve trazer sua 🍎 própria comida e lanches?

Com certeza, diz Major.

“Na maioria dos voos, as pessoas esquecem que você entra no avião e não 🍎 vai comer na primeira hora – provavelmente será uma horas depois da decolagem antes de ir para o aeroporto”, diz 🍎 ele.

Se você tem uma condição de saúde como diabetes, trazer seu próprio sustento é particularmente importante. Também É essencial embalar 🍎 lanches se estiver viajando com crianças!

Ele tem filhos pequenos, então ele diz que pode responder a essa pergunta tanto como 🍎 pai quanto comissário de bordo.

"Se você está tenso, seu filho estará nervoso. É tão simples assim: se estiver estressado e 🍎 sentir-se ansioso o bebê ficará preocupado", diz ele a>

Os comissários de bordo são experientes falar com crianças e pais 🍎 durante o processo aéreo, acrescenta Major.

"Como geralmente estamos muito relaxados, podemos acalmá-los rapidamente", diz ele.

Quando os bebês estão chorando, pais 🍎 pânico e outros passageiros suspirando shooting Major diz que ele sempre vai lidar com a situação da mesma maneira.

"Vou 🍎 certificar-me de que é audível para todos os outros ouvirem, vou dizer: 'Por favor não se preocupe com isso. Não 🍎 te preocupas porque o teu filho está chorando! Está ajudando seu bebé reequilibrar as orelhas deles e só assim eles 🍎 podem fazer isto através dos gritos." Todos nós já fomos crianças...

Major diz que trazer brinquedos e cobertores favoritos na aeronave 🍎 também pode ajudar a acalmar uma criança, pois ajuda o ambiente do avião alienígena parecer mais familiar.

Aqueles com medo de 🍎 voar estão, na experiência do Major s apreocupem-se uma das duas coisas. Ou é "falta controle" e o “ambiente 🍎 alienígena”. ou um temor da queda dos aviões!

Algumas pessoas são tranquilizadas por Major andando-los através da mecânica do avião - 🍎 explicando que ruídos desconhecidos motor é normal, ou de viagens aéreas geralmente muito seguro e há muitos segurança contra falhas 🍎 no lugar.

Outros preferem não saber os meandros e outs, eles só precisam de distração. Major uma vez passou duas horas 🍎 a bordo um voo conversando com o passageiro nervoso na galera? tirando sua mente da situação!

Mesmo para aqueles que geralmente 🍎 não têm medo de voar, as viagens longas apresentam seu próprio conjunto dos pontos da pressão e podem conduzir povos 🍎 ao modo do pânico.

Bebês chorando podem ser vistos como mais um aborrecimento voos curtos, mas os passageiros poderão "freak", 🍎 diz Major se acharem que essa será sua trilha sonora nas próximas 12 horas.

Atrasos voos são frustrantes, mas nos 🍎 vôo de longo prazo os atrasos podem repentinamente “martelar para casa a realidade da distância e do tempo”, diz Major.

Mas 🍎 Major diz que é importante lembrar-se de "sempre há tempo para taxiar incorporado no horário do voo".

"Você pode compensar o 🍎 tempo longas distâncias muito mais fácil do que curtas", acrescenta ele. “Pode pegar uma boa meia hora.”

Major nunca usou 🍎 uma AirTag, mas ele entende a atração - especialmente para passageiros que lidaram com um saco perdido no passado.

Embora seja 🍎 uma história diferente quando ele viaja com sua família, Major diz que geralmente só faz a viagem de mão 🍎 casa mesmo nos voos longos.

Isso é menos porque ele está preocupado com a perda de bagagem, e mais para facilidade.

"Por 🍎 minha conta, tenho uma bolsa que posso viver por um semana fora de mim. É tão finamente ajustado", diz ele."Eu 🍎 voo com bagagem apenas para poder passar pelo aeroporto o mais rápido possível".

Se você tiver várias horas antes da próxima 🍎 etapa de sua jornada, pode valer a pena reservar um quarto do hotel para recuperar o sono”, diz Major.

Se houver 🍎 tempo suficiente para sair do aeroporto e pegar um pouco de ar fresco, vale a pena fazer isso também.

Major sabe 🍎 do que está falando, ele já fez uma viagem gigantesca com várias escalas no aeroporto "de Cairns - Brisbane 🍎 Sydney (Sidney), Sidney – Abu Dhabi [Abu Dabi]; de Viena a Frankfurt e Londres Gatwick".

"Quando eu saí, estava quase morto", 🍎 brinca.

O voo mais longo que Major já trabalhou foi de cerca 14 horas.O vôo programado o maior atualmente operação 🍎 é Nova York Singapore Airlines para Cingapura, voos com duração 18 e 40 minutos ndia

A companhia aérea australiana Qantas está 🍎 se preparando para lançar seus voos ultra-longa distância "Project Sunrise", que abrangeriam mais de 19 horas voando passageiros a partir 🍎 da Nova York e Londres, Sydney. Para comissárioes vôo diz Major - isso envolverá o trabalho durante períodos 🍎 superiores às 24h

"Estás a perder duas noites de sono", diz Major. O impacto disso não compreendemos completamente."

Ainda é cedo, diz 🍎 Major. Esses detalhes precisam ser resolvidos mas ele vê o ultra-long launch como a "evolução do voo".

"Temos a aeronave para 🍎 fazer isso agora, então precisamos encontrar maneiras de fazê-lo", diz Major. “E nós vamos ter que ir lá e há 🍎 muito trabalho acontecendo."

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