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Superiate que afundiu-se no litoral da Sicília: erro humano foi a causa, segundo o CEO da empresa dona do fabricante

O 🌛 iate de luxo que afundou-se nas costas da Sicília este mês, no qual o magnata britânico de tecnologia Mike Lynch 🌛 e seis outros morreram, teria apenas podido afundar-se devido a um erro humano, de acordo com o CEO da empresa 🌛 dona da fabricante do navio.

Acredita-se que o Bayesian foi atingido por um downburst - um vento repentino associado a tempestades 🌛 - o que fez o navio capotar e afundar-se minutos. As vítimas incluíram Lynch e sua filha de 18 🌛 anos, Hannah. Quinze pessoas sobreviveram, incluindo a esposa de Lynch, cuja empresa era dona do Bayesian.

"A primeira coisa que me 🌛 veio à mente quando li a notícia do afundamento foi que havia um problema relacionado à gestão do barco ou 🌛 o facto de que o casco possa ter atingido uma rocha", disse Giovanni Costantino, CEO do Grupo Italiano do Mar, 🌛 que é dono do fabricante do Bayesian, Perini Navi.

"Mas quando os passageiros declararam que não ouviram um ruído alto a 🌛 bordo, o que teria significado que o iate havia atingido um recife, percebi que o iate tinha tomado água devido 🌛 a uma escotilha que ficou aberta. Caso contrário, o Bayesian não pode afundar-se."

Procuradores italianos colocaram três membros da tripulação sob 🌛 investigação por homicídio culposo e naufrágio, incluindo o capitão do iate, James Cutfield, 51, da Nova Zelândia. Ser investigado na 🌛 Itália não implica culpa e não significa que seguirão acusações formais.

O iate foi construído pela Perini 2008 e chamado 🌛 Salute. Lynch adquiriu-o 2014 e alterou o nome para Bayesian, homenagem ao matemático do século XVIII Thomas Bayes, 🌛 cujo trabalho sobre probabilidade informou o pensamento profissional de Lynch.

A Perini Navi foi fundada 1983 e apresentou pedido de 🌛 falência fevereiro de 2024. Em dezembro do mesmo ano, o Grupo Italiano do Mar assegurou a aquisição da marca 🌛 e de algumas propriedades da Perini por €80m (£67m). A empresa de Costantino não tem responsabilidade pelos navios construídos pela 🌛 Perini Navi antes da sua aquisição, incluindo o Bayesian.

No entanto, disse que sentia um dever de mostrar apoio e defender 🌛 a marca Perini. "Sete pessoas morreram a bordo de um navio com nossa marca, o que é por isso que 🌛 quero falar, também por respeito e proximidade às famílias que perderam parentes e amigos", disse Costantino. "Imagino que a tripulação 🌛 esteja a passar pelo pior momento da sua vida. No entanto, algo no modo como eles lidaram com a situação 🌛 não funcionou. Houve uma cadeia de erros humanos."

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Após o incidente, Costantino examinou as rotas marítimas do Bayesian naquela noite, revisou o boletim meteorológico que previu 🌛 a abordagem da tempestade e examinou imagens de câmaras de vigilância que capturaram os momentos finais do afundamento do navio.

"O 🌛 vento forte chegou às 3h50", disse. "Até essa hora, o Bayesian ainda estava ancorado. De 3h50 a 4h03, o navio 🌛 moveu-se à medida que era arrastado pelo vento, inclinando-se para o lado onde há uma escotilha lateral que leva ao 🌛 garagem [onde estão guardados jetskis, botes infláveis e outro equipamento desportivo aquático]. No garagem, há outra porta que leva à 🌛 sala de máquinas. Se essa porta estiver aberta, isso significa que a água também entrou na sala de máquinas, causando 🌛 o inevitável afundamento."

O engenheiro do navio, Tim Parker Eaton, que estava encarregue da sala de máquinas, e o marinheiro Matthew 🌛 Griffith também estão sendo investigados.

Procuradores italianos sugeriram que o afundamento poderia ter resultado de um erro humano, mas os funcionários 🌛 também indicaram que seria desafiador conduzir uma investigação completa sem recuperar o naufrágio.

Costantino disse que iates como o Bayesian devem 🌛 ser capazes de flutuar mesmo se um compartimento estiver inundado. "Posso dizer-lhe com certeza que o navio tomou água nesses 🌛 13 minutos. Tomou água não apenas inundando o garagem, mas também a sala de máquinas", disse.

Nos últimos dias, especialistas, marinheiros 🌛 e capitães especularam sobre possíveis falhas na gestão do incidente ou no navio que poderiam ter levado ao afundamento. No 🌛 entanto, eles enfatizam que essas são apenas conjecturas e as famílias das vítimas terão de aguardar a conclusão das investigações 🌛 para compreender o que aconteceu.

Costantino também disse que o Sir Robert Baden Powell, um iate holandês com bandeira situado a 🌛 cerca de 150 metros (492 pés) do Bayesian quando a tempestade o atingiu, não sofreu danos.

"Um navio desses anos não 🌛 pode ter a tecnologia do Bayesian", disse. "No entanto, esse navio não sofreu danos. A sua tripulação preparou-o bem para 🌛 enfrentar a tempestade. Conseguiram mesmo prestar assistência ao Bayesian."

Ele acrescentou: "Os pescadores locais não saíram naquela noite. Essas pessoas levaram 🌛 a sério as condições meteorológicas. Como a tripulação do Bayesian não levou a sério o boletim meteorológico? Luto por explicá-lo. 🌛 Como eles, quando perceberam que estavam a perder o navio, não pensaram resgatar os passageiros que estavam nas cabines? 🌛 No momento, apenas Deus sabe."

Os advogados de Cutfield disseram que estavam "actualmente a trabalhar conjunto com outros representantes legais 🌛 para avaliar a estratégia de defesa e rever os aspectos técnicos do caso".

Costantino é otimista relação à investigação para 🌛 esclarecer a tragédia. "Espero que a verdade seja desvendada, por justiça para os que morreram."