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Grupos de campanha pediram ao governo que cancele os principais esquemas para construção rodoviária, incluindo a Lower Thames Crossing. Em 😆 meio à crescente especulação sobre o fato dos ministros poderem desviar dinheiro destinado às novas estradas bet fair bbb transporte ferroviário e 😆 outros transportes públicos;
A secretária de transportes, Louise Haigh deve decidir bet fair bbb uma semana se assinará ou não um acordo 😆 para o desenvolvimento da ordem [DCO] pela travessia rodoviária que liga Essex e Kent.
O Partido Trabalhista já deixou claro que 😆 está procurando preencher o quê a chanceler descreveu como um "buraco negro de 22 bilhões" nas finanças do país.
Enquanto Rachel 😆 Reeves disse que apoia a construção de infraestrutura, os esquemas rodoviárioes são pobres bet fair bbb termos financeiros segundo cálculos do Tesouro 😆 e podem libertar financiamento para projetos ferroviário.
Os grupos de campanha destacaram grandes economias ao eliminar partes do que o governo 😆 conservador havia anunciado como maior esquema para construção rodoviária bet fair bbb uma geração quando lançou bet fair bbb estratégia.
A Campanha para um Transporte 😆 Melhor disse que o governo poderia salvar 10,5 bilhões de cancelar a travessia do Baixo Tâmisa, juntamente com os 😆 upgrades da TransPennine Norte-A66.
Reeves tem considerado opções de financiamento privado para financiar a construção da travessia. O chanceler cancelou dois 😆 esquemas rodoviário e estradas significativas, há muito planejada bet fair bbb assumir o cargo no mês passado: um duelo do A303 com 😆 novo túnel na Stonehenge ndia --e uma passagem pelo desvio dos Arundles (A27).
Haigh também está realizando uma revisão dos gastos 😆 de capital do Departamento para Transportes (DfT), antes da previsão orçamentária bet fair bbb outubro, tendo anunciado que ela havia herdado quase 😆 3 bilhões no DF.
A Transport Action Network apresentou na semana passada um relatório à Haigh recomendando 16 esquemas a 😆 serem eliminados ou pausados, com valor total de mais 15 bilhões.
Comentários do ministro dos caminhos-de -ferro, Lord Hendy num 😆 debate parlamentar e numa intervenção bet fair bbb
na conferência de Partido Trabalhista sugeriram que os gastos através das modalidades seriam 😆 revistos uns contra o outro – potencialmente desviando fundos rodoviário para a estrada.
Em uma carta à Haigh, os ativistas pediram 😆 que ela cancelasse projetos rodoviários "grande e desnecessário", não concedendo um DCO para a Lower Thames Crossing bet fair bbb 4 de 😆 outubro.
Eles argumentam que, bet fair bbb vez de aumentar a capacidade rodoviária para caminhões o governo deve gastar dinheiro na manutenção 😆 e reparação das estradas existentes da Grã-Bretanha com buracos no lixo – libertando espaço rodoviário por uma fração do custo.
As 😆 rodovias nacionais argumentam que seu túnel de estrada planejado, com seis faixas e 14 milhas sob o Tamisa é necessário 😆 para atender às demandas do tráfego a leste da Londres onde os túneis dos cruzamento driftford estão lutando. Estima-se também 😆 um congestão na travessia existente custa ao Reino Unido mais 200 milhões por ano (cerca)
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No entanto, Michael Solomon Williams da Campanha para um Transporte Melhor disse: "Gastar 9 bilhões bet fair bbb uma estrada 😆 que nem sequer pode transportar ônibus é totalmente absurdo e se aprovado pelo secretário de transportes prejudicaria completamente os compromissos 😆 zero líquidos do governo. Construir novas estradas não reduz o congestão; faz exatamente isso".
Chris Todd, diretor da Transport Action Network 😆 disse: "Se quisermos melhorar a produtividade e o crescimento do kickstart precisamos garantir que estamos investindo bet fair bbb infraestrutura para entregar. 😆 Muitos esquemas no programa de estradas simplesmente não fazem isso; eles pioram as coisas ”. Precisamos reutilizar esse financiamento com 😆 vista à mudança modal (modal), acelerarmos na remoção das emissões dos gases poluentes [modais] ou reduzir os custos ambientais", acrescentou 😆 ele ao jornal britânico The Guardian News Today."
Entre os esquemas de frete ferroviário propostos estão as atualizações do túnel Channel 😆 para Wembley que permitiriam trens ferroviárias a correr diretamente da Europa às Midland; e eletrificação 60 milhas (60 quilômetros) dos 😆 trilhos, o qual iria permitir comboios elétricos funcionarem até London Gateway.
Maggie Simpson, diretora-geral do Grupo de Frete Ferroviário da Rail 😆 Freight Group disse: “Investir bet fair bbb frete ferroviário é fundamental para cumprir as metas governamentais sobre crescimento econômico e mudança climática... 😆 manter os veículos pesados fora das estradas.
O DF foi abordado para comentar.
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