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Escala da ponte fatal Baltimore
Houve um colapso fatal da ponte Baltimore.
Num website, a empresa "poderia conduzir a recuperação 🌈 inteira debaixo d'água, afastada da vista de outros navios, aeronaves ou satélites espionagem." O navio especializado chamava-se Hughes Glomar Explorer, 🌈 nomeado homenagem ao bilionário industrial Howard Hughes.
Para economizar tempo, um estaleiro volta da Filadélfia construiu as partes pesadas 🌈 do navio no solo. A grua flutuante era necessária para levantar essas peças montadas para o novo navio.
"O Sun 800 🌈 foi construído especificamente para ajudar na construção do Hughes Glomar Explorer", disse Gene Schorsch, que era então chefe de design 🌈 de casco na Sun Shipbuilding and Drydock Co.
Qual era a missão da CIA?
A missão secreta foi chamada de 🌈 "Projeto Azorian."
Histórias de notícias 1975 contaram sobre a missão. Mas Washington não confirmou os fatos básicos até 2010, quando 🌈 a CIA divulgou um relatório parcialmente redigido que carecia de muitos dos detalhes suculentos.
"É considerado uma das operações de inteligência 🌈 mais caras de todos os tempos", disse M. Todd Bennett, um professor de história na East Carolina University Greenville, 🌈 Carolina do Norte, que escreveu um livro de 2024 sobre a missão. "E não apenas isso, é certamente uma das 🌈 operações de inteligência mais ousadas ou mais inventivas da história dos EUA."
Outra peça de máquina montada para o navio foi 🌈 uma plataforma especial. Ele foi usado para manter o sistema de pinça estável - e no alvo - nas correntes 🌈 oceânicas.
"Você deseja que o navio seja capaz de rodar ou soar sem afetar esse cano", disse Schorsch.
Tentaram novamente?
A operação foi um sucesso?
O professor disse que a missão si foi um sucesso parcial.
"Infelizmente, o 🌈 navio si não existe mais - ele foi desmantelado há anos", disse Bennett. "Mas era uma peça de hardware 🌈 significativa. E essa foi uma missão realmente importante na história de inteligência dos EUA, parte porque foi uma das 🌈 primeiras grandes operações subaquáticas que tivemos conhecimento."
Enquanto isso, a grua que ajudou a construir o Hughes Glomar Explorer é agora 🌈 frequentemente elogiada como uma das maiores do seu tipo na Costa Leste.
escreveu 2024 que a Donjon Marine Co. Inc. 🌈 comprou o Sun 800 1993. A empresa de salvamento aumentou a capacidade para 1.000 toneladas e o renomeou como 🌈 o Chesapeake 1000 para refletir o que ele pode transportar.
Desde então, ele ajudou a construir pontes e prédios. Mas poucos 🌈 projetos foram tão urgentes quanto o Baltimore. Os servidores estão se esforçando para limpar os canais de navegação para 🌈 um dos portos mais movimentados da Costa Leste e erguer uma nova ponte Francis Scott Key.
"Para estar lá e ver 🌈 de perto, você percebe apenas o quanto é desafiador a tarefa", disse o governador do Maryland, Wes Moore, sexta-feira, 🌈 depois que o Chesapeake 1000 chegou à ponte derrubada. "Você percebe o quão difícil é o trabalho à frente de 🌈 nós."
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